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Saturday 26th February 2011 11:26:37 AM

別死於無知 (下)[ 0 messages]

今年走完渣打馬拉松以後，從日常生活、工作中休息過後的第五天，又踏入上台灣的山岳中，而今次要面對的除了是超過三千米的高原，還有要背負約十五公斤全套登山的日用品，在還積雪的山岳上縱走。雖然我們的六人團體已僱用一名挑夫，協助背負我們三天的食糧，而我們亦有冬攀雪山的經驗，但由於縱走路線長而且攀升高度急速，個人對於能否適應這次《雪季縱走O型聖稜》的行程，我沒有絕對的把握。

明知山有「苦」，爲何仍偏向「苦」山行？以往強烈的高原反應總叫我難耐，因為一般頭痛或食慾不振的反應，我還可以勉強撐下去，反而是發冷最難當，就算穿多幾件厚衣都仍感覺不夠，然後就因身體虛弱而生病，在山上即使是小傷風感冒也可以致命。不過我不甘心因此而不上山，死去活來地登過一次高山後，漸漸忘記了痛苦後又會再去自討苦吃，這樣的循環輾轉了差不多有十個年頭。從來沒有人可以逃得過生老病死，與其坐以待弊，我想我寧願把握時機去多做些我想的事，否則日後餘下後悔和遺憾，畢竟可以拼搏的日子和能力只會越來越少。人生自古誰無死？倘若生命中最可怕的事就是死亡，那麼就應該不再有需要害怕的事了。從來登高山對我說都彷彿是去尋死，也或許因為高原反應令頭腦沒平常那麼清醒，多少次頭昏腦脹的情況下，都不奇然感覺死亡很接近，邊走邊覺得已踏上天家的路。而死神也曾在我身邊擦過，沒有半點預告下在尼泊爾把同行者從山上帶走。直到去年十二月訪高山湖泊-嘉明湖後，我才開始對控制強烈的高原反應有了少許的信心，因為那次登山可算是最不受高原反應影響的第一次，縱使三千多米的攀登仍只屬於嬰兒級別的登山。汲取那次的登山的經驗，使用量度心跳的手錶及自我控制登山時步伐，只要能維持不越過百分之八十的最高心跳率，我感到對減少我的強烈高原反應是會有幫助的。二月二十四日下班後乘夜機到台北，睡了不足四小時就乘車出發與領隊會合。二月二十五日不到早上九時，我們經已在海拔二千多米往雪山的登山口，這天目標是位於海拔3100米的「三六九山莊」。
	這條路線我在2009年復活節也走過，目標是雪山主、東峰，尤記得那次雖然行程較為輕鬆，先在較低海拔的「七卡山莊」留宿一晚，然後第二天才往「三六九山莊」，但到達山莊後所有高山反應都一併出現。由於狀態不佳，在「三六九山莊」等待晚飯的時候，即使我經已穿上厚厚的羽絨大衣，仍然是全身發冷。那時氣溫還未達冰點，而這件羽絨大衣應該是冬季攀山時，在營地休息及活動量較低才得穿上，以往我曾在日本的冬攀中，証實足以應付零下十多度的雪地，可想而知當時我的狀態是如何差勁。
所以這次登山雖然跟那次有點重複，不過登山路程更長、攀升速度更急、負重更多、天氣更冷而技術要求更高，能否盡快適應高原反應是一大關鍵。再加上不到一星期前在全程馬拉松的體力消耗，身體能否復元過來去應付這次更高的挑戰，我沒有充分的把握。不到一個小時，經已從登山口走到「七卡山莊」，略為休息後就繼續上路，途經陡峭得要哭著走的「哭坡」，期間為了保持心跳率在80%以下，在海拔二千多米上明顯是要走得很慢才可以達到，在斜坡上還要不時停下來讓心跳回落。終於大概在下午三時到達「三六九山莊」，而這天的挑戰可算是完成了一半，餘下是能否安然入睡及恢復體力去面對第二天在海拔三千米以上的稜線上縱走，畢竟這天晨早從台北一直走，不消十二小時經已攀升了三千多米。

二月二十六日據報山頂附近積雪及腰，能否順利通過繼續餘下在稜線上縱走的行程頓成了未知數，領隊建議盡早從山莊出發往雪山山頂，再按實地雪況和步行時間決定往後攀登的路線。當天我們清晨五時前已離開山莊，也是山莊中首批出發的隊伍，而我也慶幸早一晚沒有半點高山反應，所以早上還吃了一頓豐富的早餐，飽滿地去迎接當天攻頂及攀越稜線的挑戰。離開山莊也穿越了森林，大概走到海拔3500米的一個平原，面前是一個數百米高的雪坡，沿傳統登山路線通接往高點「北稜角」。領隊為了省時間，建議我們捨傳統登山路線，而取道另一個更斜的雪坡，而在這刻我明顯感覺到經已適應了三千多米的高度，即使要接受更難走的路，都即時幻化為甚具樂趣的挑戰。這條非傳統登山路線越走越陡，最後一百米是斜度大概有六、七十度的雪坡。由本來「之」字向上走，來到這裡就得改為向上攀爬，期間仍然維持適當的步伐去保持目標心跳率，而由於沒有高山反應的影響，不經不覺已到達頂點。不過由於今年積雪較多，雖然我們僱用的挑夫是個強壯的原住民，但背負著我們部分的裝備和食物，沿傳統路線登頂不成功，隨即代表我們稜線縱走的行程亦需告吹，無奈地只好再登海拔3886米的雪山主峰後就退回登山口。
從來沒有人可偏離大自然的定律，獵犬終須山上喪，上得山多終遇虎，不過錯仍不在山。縱使今次算是一次失敗的行程，但從來面對著大自然的力量時，總要學會謙卑和妥協，去接受命運的安排，即使足不如意。畢竟這次行程所帶給我的是對如宿命般的強烈高原反應有更充分的把握，我希望趁還可以的時侯更「好高騖遠」，除了去跑更遠的路外，也可以去攀更高的山。縱使曾經有人因跑步而猝死，也有人因高山反應而病死，然而世上根本就沒有絕對安全的事。從自稱目不識丁的家母學懂，大部分的人不是死於疾病或年老，而是死於無知，包括對風險的無知就去闖險、對疾病的無知而沒有去治療、對年齡的無知而不接受衰老而逞強。在「好高騖遠」之中，我想除了Because it's there外，對自己和要挑戰的事物都應該是越認知得多就越有利，就是所謂知己知彼，就可以平衡著風險去接受任何挑戰。與其平平淡淡過一生，又或是左顧右盼對自己想做的事卻步，倒不如在生活中訂下一些小目標及增添多一點風浪，因為這樣才會使人生變得更有趣。
冬攀台灣雪山

Sunday 20th February 2011 06:45:00 AM

別死於無知 (上)[ 0 messages]

Sport

這篇文章早在去年八月跑完北海道馬拉松就想寫，一直耽誤到現在旅途上才有機會執筆。想寫的事源於這次海外馬拉松，我想自此我作了些決定，雖然我不敢說這次比賽改變了頑固的我，但總算是一番體會。

從來我都說其實我不太喜歡跑步，就或許如我常戲言，我喜歡我所不喜歡的人和事，從而去折磨自己。以往跑步都是為了一伙兒參加一年一度的渣打馬拉松，雖然其實都只是跑半程馬拉松，直到兩年前才決意趁「年輕」試試跑一次全程馬拉松。曾經我斷言完成第一次全馬以後我不會再試，所以積極地練習後，總算完成未曾想過的全馬賽程。而去年又再由於全馬路線更改，途經剛建成的昂船洲大橋，所以又再一次參加了號稱「三隧三橋」的全馬賽事，而其實我心裡卻多少為了同年八月份的北海道馬拉松，而食言再度參加。

雖然好歹也完成了在三十度高溫下的北海道馬拉松，但在缺乏足夠訓練和炎熱的天氣下，我只是靠意志撐下去才能完成，而那並不是我期望的事。在賽事後大概兩個月的時間，我接獲舉辦大會以簡單的英語通知，完成證書會在不久後寄上，果真的在十月尾收到完成證書，除了喜悅地回想著那次不可能外，叫我有點意外是在證書上不僅列有一般的完成時間及名次外，亦以圖表方式清楚地分析跑手每十公里的步速。其實對於日本人的認真態度，能夠製作這般的證書也不足為奇，而叫我感到意外，是即使這樣簡單的資料，再聯想到比賽當日自己的身體狀況和表現，是有極大的關連。按資料顯示，起初的二十公里我以平常大概每公里5.5分鐘的速度去走，而二十公里後，我的步速明顯地下降到大概每公里6.5分鐘。不管我是否應該保留體力到後段，或以更平均的步速去走，還是如那次以「先快後慢」的方式去跑，我想假若比賽當日我能夠時刻知道自己的步速，多少對整場賽事或許有更全面的掌握。

另外在北海道馬拉松賽事中，我亦希望知道自己心臟的情況，因為在這般酷熱的天氣下，我的心臟能否負荷對我自己來說是個未知數。過往我所有參加過的賽事都是在秋冬季節，氣溫超過二十多度就經已開始令我叫苦連天，更何況盛夏中北海道的高溫。賽事前的六、七月份亦是香港的夏季，無論晨早或晚上，氣溫也總超過二十五度。即使在慢跑的練習中，我都感到在高溫下異常高的心跳，這也迫使我不得不放慢腳步。而按香港天文台的紀錄，二零一零年七月是較正常炎熱，最高氣溫達33度或以上的酷熱天氣日數共有八天，而平均氣溫則為29.2度。為了北海道那次賽事，我也只好盡量進行慢跑練習，總算在七月份累積跑了接近一百公里的路程。即使如此，我時刻也擔心因為超過心臟的負荷而猝死。

為求別死於無知，在北海道馬拉松的賽事後，我決定假如我要繼續跑步，我就必須對自己在練習和比賽中的步速、路程長短和起伏、心臟情況等，有更清楚的紀錄和分析。我自己不是追求精益求精的成績，不過既然我決意去做一件事，我就要對它有更充分的了解和把握，我不希望草草了事或勉強又痛苦地去捱過。即使其實我不太喜歡跑步，也不太喜歡那種努力和成果直接又既定的必然關係，但我只希望可以繼續跑步，是能夠安心地「長跑長有」及不致受傷的那樣。而藉著跑步我有我喜歡的生活態度，至少包括多了早睡早起的機會，多了對食物品質的注重和要求，多了對健康和簡單生活的素求。

一個決定後，緊接著將會是另一個無知。在芸芸與跑步有關的資訊中，包括跑步的討論區、不同量度心跳產品的網站，我發現不同的跑手都或有使用五花八門的儀器和方法，去紀錄有關跑步的資料和數據，而大致上最傳統、最廣泛被運動員使用的就是可量度心跳的手錶，部分品牌及型號更同時能提供步速、步頻、衛星定位、高度等訊息。當然越多的功能價錢就越貴，也不是一般業餘跑手願意負擔的價錢，即使其實是負擔得來。經過多番思量後，雖然我以為自己並不迷信使用昂貴的裝備就必定會提高個人的能力，但我仍選擇了一款可謂所費不菲的型號，因為我認為它最切合我各方面的需要。始終知道真相還是要付出代價。

自從去年九月開始使用後，每次練習的距離、心跳情況、步速、步頻和步幅等資料，甚或每對練習跑步鞋的使用里數，都可以有系統地紀錄，而系統亦會使用這些資料對每次練習評分，當狀態和表現良好時，除了要有較快的步速外，要能夠維持在相對較低的心跳率，才可以獲得較高的評分，而長期監察和分析該評分和其他資料，對改善整體表現有絕對的幫助。

而在練習時亦可以設定於不同時段內的心跳率，維持在自選區域內，包括在適當時段以較低心跳率作休息和復元，而當超出指定範圍外，系統會提出警示，我想好處是可以確保運動量與心跳率，都同時保持在適當的目標範圍內，而不是單純為更佳的成績而盲目地去拼命。始終知己知彼才會百戰百勝。

就在今年渣打馬拉松的賽事後，我想是時候可以作個了小總結，因為自此我終於知道sub4是怎樣一回事。sub4是自北海道馬拉松後其他跑友告訴我的術語，意指能夠在四小時內去完成一個全程馬拉松。相對去年因為天氣及傷患而訓練不足的情況下，今年在個人時間上的進步是令人刮目的，不過對我自己而言，好成績只是再一次證實：機會只留給有準備的人。在進步之餘，我更高興在緊密的練習中沒有受過傷，亦可以在賽事中享受過程和順利完成。我想這般的結果都不是出於偶然，而是我對自己的自知和跑步的認識。而sub4這個術語也教我認識一些事，原來美國有一個組織叫50sub4，代表著一班馬拉松愛好者決意以少於四小時，在美國的每一個州都完成一個馬拉松，該組織主張的所謂50sub4不僅是體能上的挑戰，也是精神上的鍛鍊，要平衡生活上的瑣事和工作而繼續跑步。對我而言50sub4是一件極不可能及遙不可及的事，但我想這個組織啟發了我對跑步的重新定位：Running is a lifestyle and travel is a hobby，這正好說出我希望繼續地去跑的原因，假如可以的話5sub5就可以，在五大洲都跑一次馬拉松，即使只是少於五小時去完成。隨著去年勉強地完成日本的北海道馬拉松，我期待著今年六月在挪威的午夜太陽馬拉松。

別死於無知（下）

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