chrysanthemumair :: 與"阿差"們一同坐印度航空公司到大阪關西機場, 直踩酒店
Last changed: Jun 02, 2007
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關西機場南海電鐵車站, 交通非常方便, 有火車直到市中心, 原來真係咁簡單
下去車站月台, 看見南海電鐵普通列車和RAPIT列車
坐的是RAPIT, 意思大概是rapid呱, 快就快7-8分鐘, 但要成1390円>.
車箱中, 南海電鐵的椅子很舒服, 還可以180度旋轉; 貴d的確有d道理
關西機場南海電鐵車站, 交通非常方便, 有火車直到市中心, 原來真係咁簡單
下去車站月台, 看見南海電鐵普通列車和RAPIT列車
坐的是RAPIT, 意思大概是rapid呱, 快就快7-8分鐘, 但要成1390円>.
車箱中, 南海電鐵的椅子很舒服, 還可以180度旋轉; 貴d的確有d道理
沿途風景; 車程38-39分鐘, 由關西機場到難波站, 中間經過幾個站
可以看到矮小的屋子, 與大阪市中心有很大差別, 市郊沒有高樓大廈
地下鐵; 很辛苦很辛苦很辛苦才找到車站, 一路好像盲頭烏蠅咁由電鐵出口行向地下鐵站, 行行下就到了難波地鐵站:P 中途經過地下的食品市場, 應是Namba 難波City的商場; 原來地下鐵的系統很簡單, 不過要適應一下
有名的御堂筋線是大板最繁忙的地下鐵線路, 它的車身是銀色的, 中間有一條很smart o既紅色線
沿途風景; 車程38-39分鐘, 由關西機場到難波站, 中間經過幾個站
可以看到矮小的屋子, 與大阪市中心有很大差別, 市郊沒有高樓大廈
地下鐵; 很辛苦很辛苦很辛苦才找到車站, 一路好像盲頭烏蠅咁由電鐵出口行向地下鐵站, 行行下就到了難波地鐵站:P 中途經過地下的食品市場, 應是Namba 難波City的商場; 原來地下鐵的系統很簡單, 不過要適應一下
有名的御堂筋線是大板最繁忙的地下鐵線路, 它的車身是銀色的, 中間有一條很smart o既紅色線
心齋橋站; 去過大阪的人一定認識, 不過這個是中轉站, 目標是長堀橋
長堀鶴見綠地線; 轉車去酒店!
充饑; 吃完飛機餐之後第1樣食物, 不過不甚好食; 記得好像是炸蝦及明太子飯糰
心齋橋站; 去過大阪的人一定認識, 不過這個是中轉站, 目標是長堀橋
長堀鶴見綠地線; 轉車去酒店!
充饑; 吃完飛機餐之後第1樣食物, 不過不甚好食; 記得好像是炸蝦及明太子飯糰
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