湖南長沙之旅 

     這個湖南長沙之旅，到底騎了多遠？由香港大埔，坐火車到深圳福田，8公里。再從深圳福田騎行到長沙市中心的人民西路，總里數為981公里。從9月14日帶單車到深圳，經過8天的騎行，至9月22日到長沙市和23日在市內騎一圈，整個旅程的總騎行里數為1030公里。從14號在大埔家裡出發到25號回家，總里數為1082公里。這個數字已包括所有騎行里數，不計算乘車的距離。

     我覺得這一次並不算單車旅行，只可以叫踩單車去湖南，正如人們從沙田騎單車去大埔一樣，只是我的距離和時間比較長。我沿途經過多個縣市，多個景點和旅遊區，我一個也沒有去，天天就是騎車趕路和拍照，即使到了長沙都沒去玩，沒遊玩過，所以只是純粹騎車，踏足過這些地方而已。其實這樣並不好玩，只是因為我旅費少，時間緊迫，只好天天騎車罷了。從深圳開始，經過多天的艱苦旅途，22號到達長沙後打算休息半天，下午再出發。可惜下雨了，我擔心天氣不穩定，而且身心有點疲累，我又不能在外面待太久，就買了深圳的車票，還是早點回家。其實沒有繼續北上到湖北武漢，我真的有點不甘心，很失望。算了，有機會再去吧！

     經過廣東和湖南多個地方，那邊發展真的很迅速，各市級地方都很繁榮，縣級和小鎮都比想像中好得多，香港人普遍對內地，特別是內陸省份並不了解，我敢說肯定比你們想像中的好。在社會發展下，中國這個自行車王國已經脫色了。人人都買得起電單車，中國山又多，單車都被丟到一邊，全民階摩了！湖南的地形也太有趣啦，在107國道，竟然沒有平路的，全是上下坡的丘陵，很讓人感到疲累。不過你們也會了解到環境污染有多嚴重了，如果你們純粹為了騎單車的樂趣，這條路線不是好的選擇。雖然它比其他國道相對平坦，但這是廣東和湖南的主要通道，汽車流量很高，特別是大貨車和長途客車，刮起的沙塵和噴出的黑煙，不是我們能接受的，讓我8天裡慘變成了吸塵機，每晚手臂都鋪上黑色的厚厚灰塵，想起到可怕，還要忍受著大車在超車時鳴喇叭的巨響。要騎得遠，這條路最容易走；要好玩，還是另覓路線吧。